矮寨大桥简介（矮寨大桥车子开上去多少钱）

矮寨大桥简介？

矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月开工建设，2012年3月建成通车，成为引人瞩目的世界级奇观。

矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷，创造了4个世界第一：

大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

矮寨大桥的过路费收费标准是大型汽车30元每次，小型汽车20元每次，所以，轿车开上去按小型汽车的收费标准就是20元。

意味着长沙至重庆高速公路的矮寨大桥架南北(2张)全线贯通，将改变湘西落后的交通状况，加强与渝、黔等西部各省市的联系，使湘西能够很好的融合在全省4小时经济圈之内。

大家好，现在我们看到的是矮寨特大悬索桥。

矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。

矮寨特大悬索桥为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。

桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

矮寨特大悬索桥创造了四项世界第一，一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；三是首次采用轨索滑移法"架设钢桁梁；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。

矮矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。

地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。

矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。

2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米。

它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。

也是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。